郷愁

第6回豊楽会・作品2

赤い鉄橋、ローカル列車。
遠い記憶となってゆくのか。

（2007/01/28 兵庫県・余部 K10D DA16-45mmF4 f8 彩度調整）

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撮影雑感：
山陰本線の余部鉄橋に、最初に、写真仲間と撮影オフに行ったのは、2004年の12月です。
かれこれ、4年ほど前になりますが、余部鉄橋が、宝塚の自宅からそんなに遠くないことを知ったのは、このときでした。

その後、1、2回ほど、日帰りドライブで訪れ、昨年（2007年）の冬、この余部鉄橋が架け替えられる前に最後の雄姿をカメラに収めようと、再び、写真仲間で撮影オフを行いました。

余部鉄橋が窓から見える民宿に泊まり、2日間のオフでしたが、初日はひどい雨でした。
2日目の朝、雨が上がっていたので、薄暗いうちから余部駅に登り、行き来する列車を撮影しました。
（注：余部駅は、余部鉄橋を渡りきったところにある無人駅で、絶好の撮影ポイントです。当然、駅は高いところにあるので、町からは、山道を歩いて登らなければなりません）

次第に明るくなってきましたが、まだ、十分なシャッタースピードを稼げません。
こんな時は、列車を追いかけて背景をぶらす流し撮りか、逆に、カメラを固定して列車をぶらす撮り方が考えられます。
列車は、鉄橋の上をかなりゆっくり走るので、私のイメージでは、スピード感のある流し撮りよりも、列車をぶらして撮った方が、雰囲気のある写真になるだろうと思いました。

撮り直しのきかない、鉄道写真。列車が近づくにつれ、緊張が高まります。
慎重にシャッタースピードを選んで、タイミングを選んで、1列車ごとに、ほんの数カットの撮影。
列車も、数十分に1本しか通らないので、本当に、限られた数しか撮れません。

そんな数少ないカットの中で、2両編成の赤いローカル列車の写真が、イメージに合ったものになりました。
赤い鉄橋を渡る、赤いローカル列車。まわりの山や海や民家は、まだ、青みの残る、とろんとした淡い色合いです。

何度か見ているうちに、ふと、赤以外の色を消して、モノクロに浮かぶ鉄橋と列車にできたらおもしろいかも？と思いました。
画像ソフトで色の濃度を調整してみると、うまい具合に、赤だけを残すことができるじゃないですか！

そうして、できあがった作品です。

余部鉄橋の架け替え工事も、もう、始まっているはずです。
現在の鉄橋に、補強するようにコンクリートの橋をあてがって、最終的には、コンクリートの橋に架け換わるそうです。
当初は、全部をコンクリート橋にする計画でしたが、一部、鉄橋部分も残すことになったそうです。

本当に、架け替えが必要だったのか、という意見もあります。
ちゃんとメンテナンスすれば、まだ、十分に使えるのに、架け替えありきで話が進んでしまった、という記事も読みました。

もし、本当に、架け替えしない選択肢があったのなら、歴史的建造物である余部鉄橋を残せなかったのは、残念でなりません。
一部に鉄橋を残したコンクリート橋、そんな、中途半端なものに、何の価値があるというのでしょう。

話変わって、
余部鉄橋のある香美町（旧香住町）は、カニ漁で有名な漁港のある町です。
ということは…、何を隠そう、余部オフの真の目的は、カニだったのです？！
民宿で出てきたカニ料理は、リーズナブルで、新鮮で、食べきれない量でした。